Збільшення пропозиції вільного тоннажу в Чорному морі «перекинуло ринок» на бік фрахтувальника. Цю тенденцію у своєму Telegram каналі відзначили експерти компанії Spike Brokers.

«Тарифи на водний транспорт класу хендісайз у напрямку Східного Середземномор’я знизилися ще на $2 за тонну, від дунайських портів до Мармари – на $1 за тонну. Напрямок Східного Середземномор’я зазнав зниження на $1 за тонну, до Ізраїлю – на $3 за тонну, до східного узбережжя Італії та Іспанії – на $1-2 за тонну», – вказується у повідомленні.

Також зазначається, що фрахт на баржі залишається стабільно низьким. В той же час, власники панамаксів успішно протистоять тенденціям ринку і зуміли стабілізувати ставки у напрямках Південного Китаю, Південного В’єтнаму та Бангладеш.

За даними експертів, ринкові ставки транспортування річковим транспортом станом на 27 травня були такими:

• Ізмаїл – Констанца, Румунія – 9-10 євро (1-3 тис. тонн);
• Ізмаїл – Русе/Сілістра (Болгарія) –15 євро (1-3 тис. тонн);
• Ізмаїл – Ізраїль – $25-26 (5-7 тис. тонн);
• Рені – Мармара (Туреччина) – $16-17 (5-7 тис. тонн).

При транспортуванні з порту Чорноморськ вказані ставки є такими:

• Бангладеш – $55-56 (60-65 тис. тонн);
• Східне Середземноморʼя – $21-23 (30-35 тис. тонн);
• Китай – $54-56 (60-65 тис. тонн).

Джерело:
apk-inform.com