Каспійське море відіграє стратегічно важливу роль у формуванні аграрних експортних коридорів Казахстану, з’єднуючи республіку з країнами Центральної Азії, Іраном, Індією та Європою. З набуттям незалежності країнами Каспійського регіону роль Каспію стала особливо значущою через велику кількість країн-учасниць, геополітичні інтереси та ризики. Про це заявив Асет Курмашев, генеральний директор Саржа Грейн Термінал, на міжнародній конференції KAZAKH GRAIN & LOGISTIC FORUM 4 лютого в Алмати.

Спікер виділив три основні коридори, в яких Каспій відіграє ключову роль:

• Коридор Північ – Південь: з’єднує країни Центральної Азії з Іраном і далі з Індією, розглядається як альтернатива Суецькому каналу.
• ТМТМ (Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут): угода між залізницями Казахстану, Китаю, Грузії та Азербайджану, що стартувала в 2017 р. з початком роботи залізниці Баку – Тбілісі – Карс.
• Коридор Каспій – Чорне море: починається від Туркменістану і доходить до порту Констанца в Румунії, розглядається як продовження ТМТМ.

А.Курмашев підкреслив, що, незважаючи на геополітичні ризики, порти Каспію є стратегічно важливими. Криза Червоного моря та зниження рівня води в Панамському каналі підвищують роль ТМТМ і коридору Північ – Південь.

Як зазначив експерт, в 2025 р. казахстанське зерно було поставлено до країн Європи (Бельгії, Польщі, Португалії, Норвегії, Великобританії) та Алжиру, що підтверджує роль ТМТМ і необхідність розвитку спеціалізованої інфраструктури та зернових терміналів на Каспії.

А.Курмашев вважає, що, крім існуючих казахстанських портів Актау, Курик і приватних терміналів, необхідно інвестувати в олієналивні термінали та в удосконалення процесів. Це необхідно, тому що Казахстан робить великі ставки на розвиток несировинного експорту, і зокрема олійно-жирової продукції, плануючи ввійти до ТОП-3 світових експортерів соняшникової олії.

Джерело:
apk-inform.com