Фото: із відкритих джерел
Hörmann Vehicle Engineering розробила новий спосіб зберігання водню у задньому колесі трактора, що дозволяє значно збільшити запас ходу без дозаправки. Це рішення може стати важливим кроком у розвитку водневої мобільності в агросекторі.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Agrarheute.
Компанія Hörmann Vehicle Engineering з Хемніца представила інноваційне рішення для зберігання водню в сільськогосподарських та будівельних машинах. Новий підхід полягає у використанні заднього колеса трактора як водневого накопичувача. Це дозволяє значно збільшити обсяг зберігання енергії безпосередньо у транспортному засобі.
Технічні характеристики та параметри
- Водневий накопичувач розташований у кільцевій частині колеса і виготовлений з легкого матеріалу CFK (вуглецево-волоконний композит).
- Система розрахована на тиск до 700 бар відповідно до стандарту ECE R134.
- Максимальна місткість накопичувача становить до 42 кг водню, що еквівалентно приблизно 200 літрам дизельного пального.
- Захисна оболонка оберігає накопичувач від бруду та каміння.
Ця технологія підходить як для транспортних засобів з водневими двигунами внутрішнього згоряння, так і для електричних транспортних засобів з паливними елементами. Використання водню дозволяє значно зменшити викиди CO2, особливо якщо використовується зелений водень.
Перші випробування та перспективи
Перші практичні випробування плануються у співпраці з аграрною кооперацією Agraset у Саксонії. Цей сільськогосподарський підприємство може стати потенційним користувачем водневих машин, зокрема з можливістю власного виробництва водню.
Крім того, компанія Hörmann Vehicle Engineering розробила електричний рельєктансний двигун, який не потребує постійних магнітів і рідкісних земель. Це дозволяє створити ефективну та модульну архітектуру транспортних засобів.