Стан експорту зерна з України: перший аналіз ситуації

Масовані удари по портовій інфраструктурі України спричинили фактичну зупинку глибоководного експорту зерна. За інформацією операційного партнера компанії Barva Invest Богдана Костецького, основні зернотрейдери припинили закупівлю на умовах СРТ (вільно борт) для глибоководних портів, а кілька терміналів тимчасово припинили роботу повністю.

Експерт наголошує: «Практично всі великі гравці на ринку згорнули закупівлю на СРТ глибоководні термінали. Фактично сьогодні у нас зупинився глибоководний експорт». Така ситуація вже позначається на стані всього ланцюга постачань сільськогосподарської продукції.

Як змінилися ціни на зерно на внутрішньому ринку

Параліч морської логістики відразу позначився на цінах у межах України. Від початку тижня закупівельні ціни на ріпак на переробних підприємствах упали приблизно на 1 тис. грн/т. Аналогічна тенденція спостерігається й на ринку зерна — дешевшає пшениця, кукурудза та ячмінь на комбікормових заводах.

Основна причина падіння цін — вимушена переорієнтація торговельців на альтернативні маршрути. Трейдери змушені закладати у закупівельні ціни суттєво вищі витрати на логістику через Румунію та інші сухопутні коридори.

Динаміка цін на терміналі ТБТ у Чорноморську

Компанія «Кернел», активи якої зазнали трьох атак протягом п’яти днів, тричі переглядала закупівельні ціни на своєму терміналі. За один день ціни знизилися на 200 грн/т:

Реакція великих трейдерів і терміналів на кризу

Крупні гравці ринку оперативно реагують на військову ситуацію. Компанія «НІБУЛОН» повідомила постачальникам через Telegram, що з 16:00 15 липня знижує закупівельні ціни на своїх елеваторах через обстріли морських портів і цивільних суден. Одночасно з 14:00 компанія призупинила закупівлю зерна на терміналах ОЗТ ДПЗКУ та «ТІС-ЗЕРНО».

Судновласники також массово відмовляються заходити до українських портів, посилаючись на форс-мажорні обставини. Це ще більше ускладнює ситуацію з вивезенням вже накопленої продукції.

Прогноз розвитку ситуації на найближчі тижні

Костецький припускає, що глибоководному експорту зерна знадобиться перебувати «в сховищі» щонайменше 20 днів. Однак повної зупинки морського експорту на тривалий період він не очікує.

За його оцінкою, в найближчому часі аграрії продаватимуть лише мінімальні обсяги зерна, необхідні для підтримки ліквідності. Основна стратегія виробників — очікування стабілізації логістичної ситуації та відновлення можливості безпечного експорту через глибоководні порти.

Альтернативні маршрути й додаткові витрати

Переорієнтація на сухопутні коридори потребує від торговельців закладання значно вищих витрат на доставку. Маршрути через Румунію та інші сусідні країни вимагають додаткових логістичних операцій, що безпосередньо впливає на рентабельність угод.

Ця ситуація створює нестабільність на ринку і змушує учасників торговельного ланцюга переосмислювати свої бізнес-стратегії в умовах воєнного часу.