Фото: із відкритих джерел
Fendt додає низку функцій до вже поставлених Vario-тракторів: частина можливостей приходить через програмне оновлення, а для частини потрібне дооснащення та візит у сервіс. Перелік залежить від серії, покоління та наявної комплектації.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Agrarheute.
Власникам старіших Fendt Vario не обов’язково змінювати трактор, щоб отримати нові функції: виробник повідомляє про кілька оновлень, які поширюються і на вже поставлені машини. Водночас підхід не універсальний — доступність залежить від моделі, покоління та встановленого обладнання: десь достатньо софту, а десь потрібне дооснащення.
Оновлення Trailer Brake Assistant (TBA): ручне керування гальмами причепа
Trailer Brake Assistant (TBA) призначений для стабілізації автопоїзда, насамперед під час руху на спуску. Система, за описом виробника, визначає ситуацію, коли причіп із пневматичними гальмами «підштовхує» трактор, і керує гальмами причепа, щоб його пригальмувати.
Нове в оновленні — можливість для водія активно керувати гальмами причепа, наприклад перед тісним поворотом. Передбачено два режими: фіксований тиск 1,6 bar або пропорційне дозування гальмівної дії до 4,4 bar.
Які серії отримують розширення TBA
- Fendt 300 Vario Gen5
- Fendt 500 Vario Gen4
- Fendt 600 Vario
- Fendt 700 Vario Gen7.1
- Fendt 800 Vario Gen5
Умова: трактор має бути вже оснащений TBA. У такому разі, за інформацією Fendt, функція додається через програмне оновлення без додаткового «заліза». Вартість оновлення виробник не називає і говорить про «автоматичне програмне оновлення».
TMS Flex: гнучкіша робота педаллю та важелем
Ще одна новація — TMS Flex, яка дозволяє гнучкіше комбінувати педаль руху та важіль керування. Якщо оператор їде на педалі, він може за потреби коригувати швидкість важелем — у матеріалі як приклад наведено паралельний рух поруч із кормозбиральним комбайном. Двигун і трансмісія при цьому продовжують працювати з TMS (Tractor Management System).
Нові Vario, за даними виробника, з липня 2026 року постачаються з TMS Flex у стандартній комплектації. Для раніше випущених тракторів передбачена модернізація, але вона не зводиться лише до софту: потрібні новий багатофункціональний джойстик і оновлення програмного забезпечення, а також візит у майстерню.
Які серії можна дооснастити TMS Flex
- Fendt 200 VFP Vario Gen3; 200 Vario Gen3
- Fendt 300 Vario Gen4
- Fendt 500 Vario Gen4
- Fendt 600 Vario
- Fendt 700 Vario Gen7
- Fendt 800 Vario Gen5
- Fendt 900 Vario Gen6
- Fendt 1000 Vario Gen2
Що входить у дооснащення: новий 3-L-джойстик із додатковою кнопкою для TMS Flex, нове ПЗ та сервісний переобладнувальний візит. Вартість виробник не уточнює.
Оновлення спурфюрінгу: кілька ліній на одному полі та «півширини» для Tramline Control
Окремо Fendt повідомляє про зміни в системах спурфюрінгу. Після програмного оновлення від червня 2026 року можна зберігати кілька ліній розворотної смуги (вогевенду) для одного поля. Це корисно, коли на одному полі працюють агрегати з різними робочими ширинами (у прикладі згадуються культиватор, сівалка та обприскувач), і відповідно потрібні різні параметри вогевенду. Збережена лінія не потребує повторного створення під час наступного проходу.
Також з’явилися «шаблони спурліній» для планування колій із різними інтервалами — рішення орієнтоване, зокрема, на спеціальні культури (овочі, полуниця).
Для класичних польових господарств у матеріалі виділяють розширення Tramline Control: система тепер може планувати технологічні колії навіть тоді, коли робочі ширини сівалки та обприскувача не збігаються — завдяки можливості планування з половиною робочої ширини.
AEF TRACK: не функція Fendt, а стандарт ISOBUS
У матеріалі окремо наголошується на AEF TRACK: це не додаткова «функція спурфюрінгу Fendt», а міжвиробничий стандарт ISOBUS. Його суть — обмін даними між трактором і навісним/причіпним агрегатом про те, по якій колії рухається агрегат. Далі знаряддя може використовувати ці дані для автоматичних функцій, що має спростити взаємодію трактора й агрегата навіть від різних виробників.
Як встановлюються оновлення FendtONE
Оновлення FendtONE, за інформацією виробника, не встановлюються користувачем самостійно — їх має завантажувати дилер. Саме програмне забезпечення, як зазначається, безкоштовне, але за інсталяцію можуть стягувати плату. Окремі функції можуть бути додатково платними.
У матеріалі також наведено порівняння з підходом John Deere: на частині сумісних машин оновлення можна встановлювати бездротово прямо з дисплея, хоча в окремих випадках також потрібен дилер.
Автономні пакети: доступність залежить від ринку
Fendt повідомляє, що в США, Канаді та Австралії вже пропонує пакети автономності для тракторів — зокрема для роботи з перевантажувальним бункером або під час ґрунтообробітку. Для цього використовується рішення OutRun від «сестринського» бренду PTx. Наразі дооснащення заявлене для 900 Vario та 1000 Vario. Для Німеччини та Європи термін старту не названо.