Вивезення зерна морем з України фактично зупинилося, оскільки судновласники відмовляються ставити судна під завантаження. Таку оцінку озвучив Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ). Асоціація закликає повернути механізм державних гарантій для суден, який уже діяв у 2023 і 2024 роках, і пропонує на наступний рік закласти на нього вдесятеро більше коштів, ніж держава передбачала два роки тому.
Звернення до влади: що просять аграрії
УКАБ оприлюднив звернення до Президента Володимира Зеленського та Прем’єр-міністра Сергія Корецького на своєму сайті. В асоціації наголошують: наявні інструменти страхування воєнних ризиків і компенсації збитків не забезпечують відновлення стабільних перевезень. Тому пропонують знову надавати фрахтувальникам, операторам і власникам суден під українським та іноземними прапорами державні гарантії компенсації шкоди, «заподіяної внаслідок збройної агресії рф».
Асоціація просить виділити до 1 млрд грн з резервного фонду держбюджету вже цього року, а в проєкті бюджету на 2027 рік передбачити на ці цілі до 20 млрд грн.
Як працював механізм гарантій у 2023–2024 роках
Сума у 20 млрд грн не нова. Саме стільки на такі гарантії передбачала стаття 36 закону про держбюджет на 2023 рік, а порядок їх надання затвердила постанова Кабміну № 548. У 2024 році механізм продовжили новою постановою № 361, але ліміт гарантій на той рік становив лише до 2 млрд грн. Чи діє механізм зараз і скільки виплат за ним здійснили, у зверненні не пояснено.
Бюджет-2027: чи передбачені кошти для судновласників
Тим часом у проєкті бюджету-2027 уже закладено 58,7 млрд грн на страхування бізнесу від воєнних ризиків та іншу фінансову підтримку, пише «Фінансовий клуб». Чи охоплюватиме ця програма судновласників, уряд поки не уточнював.
Альтернативні маршрути не витримують навантаження
Ще на початку вересня генеральний директор УКАБ Олег Хоменко заявляв, що залізниця втратила 75% вантажів, які раніше йшли до портів. Черга на напрямку Рені–Ізмаїл, за його словами, сягнула близько 2 тис. вагонів за пропускної спроможності 120–130 вагонів на добу, тож простій триває близько 20 діб, і платить за нього вантажовідправник.
Реакція влади на звернення
Публічної відповіді на звернення від Офісу Президента чи Кабміну на момент публікації немає.
Ключові цифри та факти
| Показник | Значення |
|---|---|
| Запит на фінансування з резервного фонду цього року | до 1 млрд грн |
| Пропозиція на 2027 рік | до 20 млрд грн |
| Ліміт гарантій у 2023 році (стаття 36 закону про держбюджет) | 20 млрд грн |
| Ліміт гарантій у 2024 році (постанова № 361) | до 2 млрд грн |
| Закладено в проєкті бюджету-2027 на страхування бізнесу від воєнних ризиків | 58,7 млрд грн |
| Втрати залізниці вантажів, що йшли до портів (заява Олега Хоменка) | 75% |
| Черга на напрямку Рені–Ізмаїл | близько 2 тис. вагонів |
| Пропускна спроможність напрямку Рені–Ізмаїл | 120–130 вагонів на добу |
| Простій вантажів | близько 20 діб |
Таким чином, аграрний бізнес наполягає на поверненні державних гарантій для суден, які вже зарекомендували себе у 2023–2024 роках, але потребують значно більшого фінансування. Відсутність дієвих механізмів страхування воєнних ризиків стримує експорт морем і посилює навантаження на залізницю, яка не справляється з обсягами. Питання залишається відкритим: чи почують владу заклик аграріїв?