З початку жовтня в експортному сполученні Укрзалізницею перевезено понад 790 тис. тонн зернових вантажів, з яких 349 тис. тонн — у напрямку портів та 441 тис. тонн –  до західних прикордонних переходів України. Такі дані було озвучено під час наради представників АТ «Укрзалізниця» та учасників зернового ринку 19 жовтня, пише Rail.insider.

«Позитивна динаміка пов’язана передусім із роботою тимчасового чорноморського коридору для експорту вантажів. Завдяки цьому збільшився і обсяг вивантаження в портах Великої Одеси – наразі він становить майже 450 вагонів на добу. Туди прямує понад 2300 вагонів із зерновими вантажами. У напрямку дунайських портів черга трохи менша — майже 2100 вагонів», – ідеться в повідомленні.

Водночас за останній тиждень на 10 вагонів на добу скоротилася передача зернових через західні прикордонні переходи. Наразі зернових і макухи передається 475 вагонів на добу.

Зокрема, складнощі зберігаються на українсько-румунському переході Вадул-Сірет—Дорнешти, куди прямують 1700 вагонів, із них понад 600 — із зерном. Напружена ситуація і на польських стиках. Так, спостерігається значне накопичення макухи, шроту та олії в напрямку переходу Ізов—Грубешув. Як зауважив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, якщо ситуація найближчим часом не покращиться, УЗ доведеться або вводити відповідну конвенцію, або призупинити погодження планів.

Що ж до переходу Ягодин—Дорогуськ, то на нього рухається 1600 вагонів, половина з яких із зерновими вантажами. Днями відбулася нарада, де для поліпшення ситуації ухвалено рішення щодо запровадження жорсткого графіка передачі вагонів за залучення оператора інфраструктури Польщі.

Загалом у напрямку західних прикордонних переходів України наразі рухається майже 12,7 тис. вагонів, у т.ч. з зерном – понад 2500 одиниць. Упродовж жовтня фіксується скорочення накопичення майже на 700 вагонів.

Джерело:
apk-inform.com