Промислові сектори ЄС, які спочатку були скептичними до політики «Зроблено в Європі» дедалі більше її підтримують. Таку тенденцію відзначив Трістан Б′юклер, галузевий аналітик Strategic Perspectives, пише agronews.ua.
Наприкінці минулого тижня найбільші автовиробники блоку — Renault, Volkswagen та Stellantis, на яких припадає понад 60% виробництва автівок у ЄС, виступили зі спільним листом до політиків, закликаючи до чіткої політики задля стимулювання місцевих постачань компонентів, розробки та складання.
Зокрема компанії спонукали до створення системи, яка передбачала б вимогу, щоб 70% автомобілів у Євросоюзі містили 70% місцевих комплектовань, виготовлених у ЄС-27 та ЄЕЗ, залишаючи 30% відкритими для інших партнерів.
Позиція автовиробників також супроводжується низкою пропозицій, наприклад, додатковими гнучкими механізмами в межах регламенту про стандарти викидів вуглецю тощо. Аналітик зауважує, що це є поверненням до більш типової позиції — лобіювання короткострокової гнучкості у збиток довгостроковій конкурентоспроможності.
Volkswagen, Stellantis і Renault заявили, що вони, як і раніше, віддані підтримці сильної виробничої бази в Європі, але це залежить від реалістичного регуляторного підґрунтя.
Компанії зазначили, що попит у Європі залишається слабким: щорічно продають приблизно на 3 млн авто менше, ніж у 2019-му, що акцентує на необхідності політичної підтримки.
Б′юклер зауважує, до цих компаній приєднуються багато інших, зокрема Bosch, закликаючи до промислової політики, здатної відновити конкурентоспроможність і вирівняти умови. Тож у промисловому світі ЄС відбуваються певні зміни.