Фото: із відкритих джерел
AGCO повідомила, що впроваджує паливозберігальні рішення у тракторах брендів Fendt, Massey Ferguson і Valtra, а ефект від інтеграції двигунів і трансмісій відображається в незалежних випробуваннях DLG PowerMix.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Global Agriculture.
AGCO (NYSE: AGCO) повідомила про розвиток паливозберігальних технологій у лінійках тракторів Fendt, Massey Ferguson і Valtra. Компанія пов’язує зниження витрат пального з інженерними доробками двигунів і інтегрованих силових установок від підрозділу AGCO Power, а також із налаштуваннями трансмісій і загальної компоновки тракторів у кожному бренді. Як зазначається, результати відображаються в незалежних випробуваннях DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft) PowerMix.
«Для фермерів паливна ефективність — це зниження експлуатаційних витрат без втрати продуктивності та надійності, які потрібні під час критично важливих польових робіт», — сказав Карі Аалтонен, директор з інжинірингу AGCO Power.
Що повідомили про рішення для різних брендів
Fendt. У нових платформах тракторів Fendt ключовим елементом силової лінійки названо сімейство двигунів AGCO Power CORE. Зокрема, CORE-двигуни застосовуються в кількох тракторах серій Vario: CORE50 — у Fendt 600 Vario, CORE75 — у Fendt 700 Vario Gen7. За даними компанії, незалежні випробування Fendt 700 Vario з безступінчастою трансмісією (CVT) показали паливну ефективність як у польових роботах, так і в транспортних операціях.
Massey Ferguson. Компанія також вказує на використання двигунів AGCO Power у поточній продуктовій лінійці Massey Ferguson. У тестах DLG PowerMix модель Massey Ferguson 8S.265 Xtra Dyna E-Power посіла перше місце за показниками польових робіт у своїй категорії. У матеріалі підкреслюється, що на результат впливають як інтеграція двигуна, так і рішення щодо трансмісії та конструкції трактора.
Valtra. У тракторному ряді Valtra двигуни AGCO Power названі «довготривалим» джерелом потужності, яке поєднується з концепціями роботи трансмісії, орієнтованими на економію пального. Окремо згадується операційна філософія EcoPower, що передбачає підтримання високого крутного моменту на нижчих обертах двигуна для зменшення витрати пального в типових польових і транспортних режимах. Також Valtra, за повідомленням, застосовує систему селективного каталітичного відновлення (SCR), яка має сприяти ефективнішому згорянню та кращій паливній економічності порівняно з попередніми поколіннями двигунів.
Технічні акценти, які згадано в матеріалі
- Незалежні випробування: DLG PowerMix (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft).
- Двигуни: сімейство AGCO Power CORE.
- Приклади застосування CORE: CORE50 (Fendt 600 Vario), CORE75 (Fendt 700 Vario Gen7).
- Трансмісія: CVT на Fendt 700 Vario (згадується в контексті тестів).
- Модель і трансмісійне рішення Massey Ferguson: 8S.265 Xtra Dyna E-Power; перше місце за польовими роботами у своїй категорії DLG PowerMix.
- Концепція Valtra: EcoPower (високий крутний момент на нижчих обертах).
- Система доочистки/контролю викидів: SCR у Valtra (вказано як чинник ефективнішого згоряння).
Що це означає для господарств
У повідомленні AGCO робить акцент на тому, що паливна ефективність у реальних умовах роботи (польові операції та транспорт) має знижувати експлуатаційні витрати без втрати продуктивності та надійності під час пікових періодів польових робіт. Як орієнтир компанія наводить результати незалежних тестів DLG PowerMix для окремих платформ і моделей.