Фото: із відкритих джерел
Нідерландський виробник Agrifac представив дизель-електричну версію самохідного обприскувача Vanguard 55. За задумом розробників, машина може близько двох годин працювати повністю на електротязі та споживати приблизно на 35% менше пального, ніж дизельний варіант.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт PROFI.co.uk.
Нідерландський виробник самохідних обприскувачів Agrifac розробив дизель-електричну модифікацію своєї моделі Vanguard 55 — Vanguard 55E. У компанії пояснюють, що в новій конфігурації зробили ставку на електропривод, а дизельний двигун виконує роль «подовжувача ходу» (range extender) і вмикається переважно для заряджання батареї.
Технічні характеристики та параметри
- Базова модель Vanguard 55: 6-циліндровий дизель 212/284 к.с. (157/212 кВт).
- Vanguard 55E: 4-циліндровий дизель 169 к.с. (124 кВт) + акумуляторний блок 80 кВт·год.
- Дизельний двигун у гібридній схемі працює як range extender і вмикається для заряджання батареї.
- Гідравлічні колісні мотори замінені на електричні колісні мотори.
- Заправний і обприскувальний насоси — з електроприводом.
- Оціночний час роботи повністю на електротязі — близько 2 годин; після цього дизель починає підзаряджати батарею.
- Очікуване зниження витрати пального — приблизно на 35% порівняно з дизельною версією (за оцінкою Agrifac).
Як це може вплинути на роботу в господарстві
У Agrifac зазначають, що типовий режим роботи обприскувачів — кілька годин зранку та кілька годин увечері — потенційно дозволяє між виїздами відновлювати заряд акумулятора на базі господарства. За оцінкою компанії, економія пального досягається завдяки тому, що дизельний двигун працює не постійно, а також через вищу ефективність електричної трансмісії.
Плани розвитку платформи
Гібридну платформу електроприводу планують далі розвивати, тестувати та валідувати. За поточним графіком розробки, перша машина з цією концепцією електроприводу може з’явитися вже наступного року.
Також у матеріалі зазначено, що прототип із баком на 5 500 л у перспективі можуть адаптувати під повністю електричну роботу або оснастити водневою паливною коміркою. При цьому електрична силова установка в обох конфігураціях має залишитися тією самою.