Фото: із відкритих джерел
CNH відкрила в Італії на R&D-майданчику San Matteo екосистему віртуальної симуляції та автоматизований склад на базі AutoStore. Компанія заявляє, що це має скоротити цикл розробки техніки та прискорити постачання запчастин дилерам і майстерням.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Global Agriculture.
CNH повідомила про запуск двох інфраструктурних проєктів на своєму R&D-хабі San Matteo в Модені (Італія): екосистеми віртуальної симуляції для розробки машин і автоматизованого логістичного складу на базі AutoStore. Загальний обсяг інвестицій у ці рішення компанія оцінює у €21 млн.
«У складному глобальному ринку швидкість і точність є критичними. У San Matteo ми поєднуємо передову симуляцію з автоматизованою логістикою, щоб скоротити час розробки, підвищити якість продукту та забезпечити швидшу доступність запчастин для наших клієнтів по всій Європі», — заявив Markus Mueller, President, EMEA at CNH.
Віртуальна симуляція: «virtual-first» підхід
За даними CNH, новий симуляційний хаб працює за методологією virtual-first — із фокусом на раннє виявлення аномалій у конструкції машин ще на початкових етапах життєвого циклу продукту. Компанія стверджує, що це може прискорити вихід продукту на ринок більш ніж на 30%.
Екосистему описують як інтегрований «цифровий двійник», який має зменшувати інженерні ризики, оптимізувати польову валідацію та скорочувати викиди від випробувань. У матеріалі виділено три технологічні складові:
- Dynamic Simulator — система driver-in-the-loop на імерсивній 6-осьовій рухомій платформі для тестування складної поведінки транспортного засобу до фізичного виробництва.
- Multi-Dyno Test Cell — контрольоване середовище для валідації сучасних силових установок і електричного обладнання з прив’язкою до віртуальних моделей.
- Advanced Sensor Test Track — майданчик для бенчмаркінгу з високою повторюваністю та повною симуляцією погодних умов для перевірки точнісних сенсорів і автономних функцій.
Автоматизований склад AutoStore: швидкість відбору та щільність зберігання
Другий елемент інвестиції — автоматизований логістичний центр із роботизованою системою відбору AutoStore. CNH заявляє, що рішення має забезпечувати доступність запчастин протягом 24 годин для понад 1 200 дилерів і майстерень у світі.
У порівнянні з традиційними складами компанія наводить такі показники:
- Швидкість: скорочення часу відбору з 15 хвилин до менш ніж 30 секунд; продуктивність — до 550 деталей на годину.
- Ефективність: на 70% вища щільність зберігання; зниження фізичного навантаження на персонал на 85%.
- Енергоспоживання: «93% річної економії енергії» порівняно з попередньою системою (як зазначено в повідомленні).
Що це означає для агровиробників і сервісу
Для ринку сільгосптехніки такі інвестиції зазвичай мають два практичні виміри: швидше доведення нових машин і функцій до серійного виробництва (через перенесення частини випробувань у цифрове середовище) та скорочення простоїв техніки в сезон завдяки оперативнішому постачанню запчастин через автоматизовану логістику.
Партнерства з університетами
Також CNH повідомила, що підтримує «відкриті інновації» через академічні та технічні партнерства, зокрема вказано оновлену рамкову угоду на 2026 рік з Університетом Болоньї та дослідницькі колаборації з Unimore (Університет Модени та Реджо-Емілії).