Фото: із відкритих джерел
Герберт Дісс заявив про плани вивести на ринок Європи електротрактор середнього класу з системою швидкої заміни акумуляторів. У галузі ідею активно обговорюють — від підтримки концепції 24/7 роботи до сумнівів щодо ваги й габаритів змінних батарей.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Agrarheute.
Колишній генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс повідомив у LinkedIn, що його нова компанія DIESS E-Agrartechnik AG (Мюнхен) планує з 2027 року вивести на ринок «новий електротрактор середнього класу» для фермерів і комунальних служб. Публікація зібрала понад 2,6 тис. вподобань і більш як 200 коментарів, спровокувавши помітну дискусію в професійній спільноті.
Що саме анонсують
Ключовим елементом концепції Дісс називає систему змінних акумуляторів, яка має забезпечити роботу техніки «цілодобово». Також він заявляє про намір досягти конкурентоспроможності з дизельними тракторами вже з перших поставок у 2027 році та декларує «на 50% нижчі експлуатаційні витрати» порівняно з аналогами на дизелі.
Окремо Дісс акцентує на використанні електроенергії, яку господарства можуть виробляти самостійно, зокрема сонячної, для щоденних робіт.
Не лише трактор: «системний» підхід
За словами Дісса, проєкт позиціонується як екосистема, а не одинична машина. У дописі зазначено, що DIESS E-Agrartechnik AG розробляє:
- трактори;
- зарядно-обмінні станції;
- сонячні зарядні станції;
- електричні навісні знаряддя;
- у перспективі — автономні сільгоспмашини.
Також стверджується, що трактор матиме дві «напрямки руху» та «всі звичні можливості агрегатування» з навісним обладнанням.
Контекст: електротрактор Volkswagen Mk1
У матеріалі також згадується, що Volkswagen минулого року показав батарейний електротрактор Mk1 для невеликих господарств у країнах, що розвиваються. Концепція Mk1, за описом, теж передбачає змінні батареї, які можна міняти на центральних станціях за кілька хвилин; такі станції мають працювати на сонячній енергії та поєднувати заряджання із сервісом і енергозабезпеченням для сільських територій. Як приклад ринку для цього рішення названо Руанду.
Реакція ринку: підтримка і скепсис щодо змінних батарей
Коментарі під дописом Дісса, за описом джерела, розділилися. Частина користувачів позитивно оцінює саму ідею змінних акумуляторів, вважаючи, що це знімає ключові заперечення проти електротракторів. Водночас інші учасники дискусії називають змінні батареї потенційно проблемними через «зайву вагу» та «зайвий простір», який вони займають.
У дискусії також з’явилися заяви з боку конкурентів: зокрема, представник ONOX Даніель Горнунг стверджував, що подібна концепція вже є на ринку, а також висловлював припущення щодо запозичення ідей після візиту Дісса на Agritechnica. У коментарях проводили паралелі з історичними концепціями на кшталт MB-trac або Schlüter.
Що це може означати для господарств
Якщо заявлені параметри (цілодобова робота завдяки швидкій заміні батарей і нижчі експлуатаційні витрати) підтвердяться на практиці, такий підхід потенційно може бути цікавим для господарств із високим завантаженням техніки та для комунальних служб. Водночас у самій галузевій дискусії вже звучать питання до компромісів, пов’язаних із масою та компонуванням змінних акумуляторів.
Поки що йдеться про анонс: чи вдасться реалізувати заявлені характеристики до 2027 року, покаже подальший розвиток проєкту.