Фото: із відкритих джерел
John Deere розширює лінійку X-Tier, додавши колісні навантажувачі 844 і 904 для високопродуктивних робіт. У компанії заявляють про акцент на економії пального, керованості та опціях підвищення обізнаності оператора.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Global Agriculture.
21 травня 2026 року в Moline компанія John Deere оголосила про запуск двох нових колісних навантажувачів виробничого класу — 844 і 904 X-Tier. Машини позиціонують для робіт із великими обсягами переміщення матеріалів у складних умовах, зокрема під час навантаження у відвал/кучу та завантаження автотранспорту.
«У високопродуктивних, жорстких умовах кожен прохід і цикл має значення… Наші нові моделі X-Tier розроблені, щоб допомогти клієнтам вантажити швидше, перевозити більше та підтримувати стабільну продуктивність там, де це найважливіше», — зазначив Колтон Кребер, маркетинг-менеджер John Deere.
Технічні характеристики та параметри
- Трансмісія: John Deere Electric Variable Transmission (EVT) — електрифікований привод із електронно керованою передачею потужності, який, за описом компанії, зменшує обмеження традиційного силового приводу та забезпечує плавнішу роботу й швидшу реакцію порівняно з іншими моделями P-Tier.
- Керування: EVT підтримує single-pedal control (керування однією педаллю) та «розв’язує» гідравлічну продуктивність від обертів двигуна, щоб зменшити кількість дій оператора при збереженні стабільної потужності.
- Тяга та наповнення ковша: функція Pile Slip Assist призначена для покращення зчеплення та наповнення ковша.
- Робоче обладнання: передбачені більші ковші з високоміцної сталі; у матеріалі зазначено, що це дає змогу переміщувати більше матеріалу за один прохід порівняно з наявними навантажувачами P-Tier і може зменшувати зношування шин (один із ключових драйверів витрат у цьому класі).
- Режими роботи:
- Standard Mode: до 15% економії пального (за заявою компанії).
- Performance Mode: до 5% приросту продуктивності для високонавантажених застосувань (за заявою компанії).
- Сукупний ефект: у John Deere оцінюють потенційне зниження total cost of ownership до 4% порівняно з попередніми моделями.
- Огляд і виявлення об’єктів (опційно): Advanced Vision System (AVS) та Advanced Object Detection. AVS використовує дві цифрові камери, встановлені на дзеркалах бокового огляду, щоб розширити бокову та задню видимість; також передбачені динамічні лінії прогнозованої траєкторії руху заднім ходом з урахуванням артикуляції. Зображення з бокових камер і камери заднього огляду виводиться на окремий дисплей у кабіні.
- Підтримка та сервіс: заявлена сумісність із John Deere Operations Center™, віддаленою діагностикою та програмами сервісу/обслуговування.
- Покриття компонентів електроприводу: 5 років або 15 000 мотогодин для кваліфікованих компонентів електроприводу (як зазначено в повідомленні).
Що це може дати агропідприємствам
Хоча новинки описані як техніка для «високопродуктивних» робіт, заявлені рішення — електрифікована трансмісія EVT, режими Standard/Performance та опційні системи огляду — можуть бути релевантними для господарств і підрядників, які працюють із великими потоками матеріалів (наприклад, на перевантажувальних майданчиках, у зерновій логістиці чи під час робіт із сипучими матеріалами). У фокусі — зменшення витрат пального, стабільність циклів навантаження та підвищення обізнаності оператора на майданчику.
Усі показники економії пального, приросту продуктивності та зниження сукупної вартості володіння наведені за заявою виробника.