Про це повідомив керівник термінала Гордій Міщенко, передає Elevatorist.
За його словами, за останні пів року обсяги перевалки олії збільшилися у 1,5-2 рази, а за поточною динамікою можуть зрости до 2,5-3 разів.
Міщенко зазначив, що бізнес прагне мінімізувати ризики втрати продукції через обстріли портів Одеського регіону. У результаті потоки експорту олії переорієнтовують на західний кордон – до країн Східної Європи з подальшим виходом на Балтійське та Адріатичне узбережжя.
«Підприємства відмовляються від максимальної ціни разом із максимальними ризиками. Вони йдуть на західний кордон, щоб уникнути стовідсоткової загибелі вартості продукції і застрахувати себе від непередбачувальних випадків. Через перебої зі світлом неможливо вчасно подати потяг або перекачати олію, а обстріли можуть повністю зупинити відвантаження. Тому бізнес йде в те, щоб виключити ризики загибелі продукції, так як було в Одесі, коли стався витік олії», – каже Міщенко.
Він додав, що зростання попиту на олійний термінал полягає не тільки в зміні колії з широкої на вузьку, але в першу чергу і з можливістю зберігати продукцію певний період часу, коли логістика не співпадає. Потужності Чорнотисівського термінала дозволяють накопичувати до 4 тис. м³ олії.
Найбільший попит наразі спостерігається на перевалку нерафінованої соняшникової олії.
Термінал працює із залізничним і автомобільним транспортом. Він здатен перевалювати до 150 м³/год залізницею і 75 м³/год автотранспортом, одночасно обробляючи до чотирьох цистерн або вантажівок і перевантажувати поїзд із 30 цистерн за 1-1,5 доби.
Водночас, за словами директора термінала, у зерновому та контейнерному сегментах ситуація залишається стабільною.
«Там таке коливання планове і нормально йде. А олійний термінал отримав поштовх, оскільки власники олії шукують альтернативні шляхи реалізації своєї продукції», – додав Міщенко.