Наразі все більше гравців українського ринку розглядають використання альтернативного морського коридору для експорту української продукції. Про це 28 вересня зазначили аналітики Spike Brokers у своєму Telegram каналі.

«Разом з тим, значний попит на морський фрахт з обмеженою пропозицією від судовласників змусило ринок почати з достатньо високих ставок. Індикації на фрахт судном класу «хенді» з Чорноморська на Іспанію складаються на рівні $60 за тонну. В той час, як фрахт за «панамакс» з Чорноморська в напрямку Китаю озвучується на рівні $100 за тонну», – вказують фахівці.

При цьому наголошується, що в поточному контексті судовласники закладають не лише значні ризики, а також і в ставку денного простою судна. Так, простій «панамаксу» може сягати більше $100 тис. на добу.

«Активність з використанням альтернативного морського коридору впливає також на стабілізацію ставок фрахту Дунаєм», – додається в повідомленні. 

Ринкові ставки транспортування водним транспортом з порту Ізмаїл наразі становлять:

• Констанца, Румунія 40-45 евро (1-3 тис. тонн);
• Східна Італія $65-70 (4-6 тис. тонн);
• Греція $55-57 (3-4 тис. тонн).

Джерело:
apk-inform.com