У травні світовий балкерний ринок являв собою змішану картину в залежності від типорозмірів, працюючих на ньому суден і регіональної динаміки пропозиції вантажів. Цей факт у своєму місячному огляді констатував фрахтовий оглядач Валерій Войніченко.

«При цьому з погляду судновласників фрахтова кон’юнктура на балкерному ринку у травні 2025 р. залишала бажати багато кращого, особливо у першій половині місяця. Але завдяки зростанню ставок для кейпсайзів у другій половині травня Балтійський фрахтовий індекс суховантажного тоннажу (БФІ) наприкінці місяця повернувся до того ж рівня, що й на початку місяця. БФІ суховантажного тоннажу (BDI) (21 пункт, або 1,5%) відстало від квітневого показника, склавши 1342 пункти. А відставання від травня 2024 р. набагато суттєвіше і становить 553 пункти, або 29,2%», – зазначив він.

Для кейпсайзів, що визначили травневу динаміку БФІ, їх власний індекс BCI завершив місяць на позначці в 2277 пунктів. Це на 234 пункти, або 11,5% більше у порівнянні з початком місяця та в 1,4 раза перевищує мінімальне значення індексу BCI у середині травня. Середнє значення індексу BCI у травні становило 1890 пунктів, що на 42 пункти, або 2,2% нижче, ніж у квітні ц.р.

«Сегмент балкерів панамакс у травні продовжив низхідну траєкторію. При цьому обидва регіони, як Атлантика, так і Тихий океан, знаходилися під тиском на тлі пропозиції тоннажу, що зростає, і дуже обмеженого попиту на перевезення. Відповідно індекс BPI для панамаксів мав у травні чітко виражену тенденцію до зниження. Почавши місяць на позначці 1374 пункти, наприкінці травня індекс BPI знизився до 1119 пунктів (-18,6%). Середнє значення індексу BPI у травні виявилося на 41 пункт, або 3,1% нижче, ніж у квітні», – йдеться в огляді.

Джерело:
apk-inform.com