Фото: із відкритих джерел
Україна веде переговори з Туреччиною, Індією та Єгиптом щодо нового формату, який має відновити безпечні перевезення продовольства Чорним морем. За словами президента Володимира Зеленського, після ударів по портовій інфраструктурі з серпня експортні можливості країни скоротилися до 38% від звичного рівня.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Global Agriculture.
Україна перебуває в активних переговорах із Туреччиною, Індією та Єгиптом щодо нового механізму, який має відкрити безпечне судноплавство в Чорному морі. Про це президент Володимир Зеленський повідомив в інтерв’ю Bloomberg, на яке посилається Global Agriculture.
За словами Зеленського, від серпня через удари по портовій інфраструктурі та комерційних суднах експортні можливості України знизилися до 38% від нормального обсягу. Чорноморські порти залишаються ключовим маршрутом для аграрного експорту: у типовий маркетинговий сезон вони можуть обробляти до 40 млн т зерна. Водночас відвантаження через порти, як зазначається, фактично зупинилися з серпня.
Що пропонують Туреччина, Індія та Єгипет
За словами президента, Туреччина, Індія та Єгипет запропонували конкретний механізм відновлення безпечної навігації: судна під прапорами цих трьох країн мали б отримати можливість заходити як в українські, так і в російські порти для перевезення продовольства за умови гарантій ненападу на такі судна.
Зеленський описав це як схему, за якої «одне судно йде в український порт, інше — в російський», а сторони беруть на себе взаємне зобов’язання не атакувати ці перевезення. За його словами, три країни неодноразово зверталися до Москви з цього питання, однак Росія пропозицію відхилила, і домовленості наразі немає.
Чому саме ці країни і що це означає для експорту
У матеріалі зазначається, що вибір Туреччини, Індії та Єгипту як потенційних «гарантів» пов’язаний із тим, що всі три країни є великими покупцями українського або російського зерна (або обох), і при цьому не є формально вирівняними з жодною зі сторін війни так, щоб їхні судна під національними прапорами автоматично розглядалися як очевидна військова ціль.
Окремо Зеленський повідомив, що Україна звернулася до Європейського Союзу з проханням відновити «шляхи солідарності» — залізничні та наземні маршрути експорту, створені після повномасштабного вторгнення РФ у 2022 році. Він наголосив, що залізниця не здатна замінити обсяги, які зазвичай забезпечують чорноморські порти.
«Ми не можемо забезпечити цей обсяг відвантажень залізницею», — сказав Володимир Зеленський.
За оцінкою, наведеною в матеріалі, без відновлення морського маршруту Чорне море залишається фактично закритим для основної частини звичного українського зернового експорту.