Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) спільно з асоціацією «Український клуб аграрного бізнесу» звернулася до Прем'єр-міністра України Сергія Корецького із закликом відтермінувати заплановане підвищення тарифів АТ «Укрзалізниця» на вантажні перевезення та переглянути підходи до тарифоутворення. Відповідний лист також направлено Міністру з відновлення, інфраструктури та транспорту України Миколі Калашнику, Міністру аграрної політики та продовольства України Тарасу Висоцькому та голові правління АТ «Укрзалізниця» Олександру Перцовському.
Йдеться про очікуване офіційне оприлюднення наказу Міністерства розвитку громад та територій України № 10587/47/14-26 від 19.06.2026 р., яким передбачено індексацію вантажних тарифів на 30% та зростання вартості порожнього пробігу вагонів на 60%.
На думку аграрних асоціацій, таке рішення ухвалюється в умовах систематичних атак ворога на портову інфраструктуру та блокування морських шляхів, зростання на 60% цін на ключові фактори виробництва у аграрної галузі та одночасного стрімкого падіння цін на аграрну продукцію.
«Все це робить аграрне виробництво глибоко збитковим, відповідно збереження діючої моделі, за якої аграрії фактично субсидують перевезення вугілля, будівельних матеріалів тощо через завищений для них тариф, є не лише несправедливим але і відверто шкідливим та матиме катастрофічні наслідки як для аграрного сектору, так і економіки країни в цілому», – зазначається у зверненні.
В асоціаціях наголошують, що через блокування морських портів аграрії вже стикаються із затримками відвантаження, тоді як пропускна спроможність залізничних прикордонних переходів із країнами ЄС залишається критично недостатньою. За оцінками АТ «Укрзалізниця», мережа здатна забезпечити перевезення лише близько 1 млн тонн агропродукції на місяць за необхідного обсягу 5,6 млн тонн, тоді як середньомісячний експорт у 2025/26 маркетинговому році становить 4,1 млн тонн.
Крім того, внаслідок блокування портів доставка зерна через західний напрямок уже збільшила логістичні витрати аграріїв на 40–60 доларів за тонну.
«Разом з додатковим підняттям тарифу на 30%, вартість доставки тонни збіжжя до порту Констанци (Румунія) коштуватиме аграрію 60–70 доларів, при вартості зерна пшениці в порту — 210 доларів за тонну. Тобто самому аграрію буде залишатися 140–150 доларів за тонну пшениці, що робить її вирощування збитковим», – повідомляється у листі.
Також у зверненні наголошується, що підвищення тарифів не покращить фінансового стану АТ «Укрзалізниця», адже через обмежену пропускну спроможність експортної логістики обсяги перевезень аграрної продукції не збільшаться. Натомість це може призвести до повторення ситуації 2022–2023 років, коли накопичення вагонів на прикордонних переходах спричинило дефіцит рухомого складу та зростання вартості його оренди з 1 200 грн до 16 000 грн на добу.
Аграрії просять Прем'єр-міністра відтермінувати зміну моделі підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення АТ «Укрзалізниця» з метою встановлення справедливого тарифу, а також запровадити обмеження та електронну чергу на навантаження у напрямку західних прикордонних переходів відповідно до їхньої пропускної спроможності, щоб запобігти накопиченню вагонів та спекулятивному зростанню вартості їх оренди.