Походження вантажів визначатимуть разом з українськими лабораторіями Фото: з відкритих джерел
Уряд Латвії планує встановити тариф у розмірі 300% на вантажі зерна з Росії та Білорусі й на їхню обробку, а також розробити механізми для ідентифікації та санкцій щодо експорту ймовірно викраденого українського зерна. Про це заявив після засідання коаліції прем’єр-міністр Андріс Кулбергс, повідомляє Латвійське суспільне мовлення.
Паралельно планується забезпечити перевірку транзитних вантажів і співпрацювати з представниками та лабораторіями України для визначення походження зерна. Підстава названа прямо: за наданою Україною інформацією, російське зерно може бути змішане із зерном, вивезеним з окупованих територій.
Кулбергс наголосив, що Латвія прагне досягти єдиної позиції з іншими країнами Балтії, щоб для російського зерна не використовувалася інфраструктура регіону. Це питання він уже обговорив із прем’єр-міністеркою Естонії й планує переговори з главою уряду Литви. Коаліційні партії, за його словами, домовилися про заходи щодо обмеження транзиту, захисту інтересів місцевих фермерів і запобігання обігу зерна з окупованих територій.
Читайте також: Логістика: Латвія перевіряє походження транзитного зерна
Мільйон тонн торік — п’ять мільйонів заявок цього сезону
Причина, з якої питання постало саме зараз, вимірюється в тоннах.
У минулому експортному сезоні, з липня 2025 по червень 2026 року, Росія вивезла через порти Чорного та Азовського морів 46,3 млн тонн зерна — це 90% усього її експорту. Через власні балтійські порти пройшов лише 1 млн тонн.
Від початку нового сезону до середини серпня обсяг заявок на перевезення зерна до російських портів на Балтиці сягнув уже 5 млн тонн. За даними джерел Reuters, російські експортери дедалі частіше звертають увагу й на порти країн Балтії — здебільшого Латвії, — а у вересні очікується різке зростання обсягів.
Причина розвороту потоків також названа. Через атаки Збройних сил України знищено понад 80% російських потужностей з експорту зерна, і в серпні експорт пшениці з Росії становив лише 1,9 млн тонн — найнижчий показник за останні шістнадцять років.
Сам Кулбергс формулює логіку Москви так: Росія прагне максимально використати експорт свого зерна, одночасно обмежуючи можливості України користуватися чорноморським експортним коридором.
Строків запровадження тарифу, механізму його дії та статусу рішення в заяві не названо