Півтора мільйони тонн вирощеного та зібраного в Криму зерна виявилися незатребуваними. Про це повідомляє сайт Cemaat.

Формально росія й досі залишається провідним світовим експортером пшениці, однак вивезення через чорноморські та азовські порти стало фактично неможливим. Доставка ж кримського збіжжя до Балтійського моря — надто дорога й небезпечна. Відтак увесь врожай, зібраний у Криму, залишиться в Криму. І це крах, — кажуть фермери.

Собівартість проти ринкової ціни: розрахунки фермерів

«Ми порахували: собівартість тонни в нас вийшла 14 тисяч (7430 грн), бо ви ж пам’ятаєте, почім солярка була (ціна дизельного палива влітку сягала 450 рублів/л), а нині нам пропонують 6 рублів за кілограм пшениці (6,17 грн). І доведеться погоджуватися, бо дорожче вже не буде, а треба ж озимі сіяти. Чи вже не треба? Безвихідь якась, якщо чесно», — ділиться Зарина, співвласниця одного з фермерських господарств Сімферопольського району.

Історія Михайла: ячмінь осипався, але фермер не шкодує

У Михайла час розпачу вже минув. Ячмінь на його полях під Джанкоєм ще у липні вистиг, висох і… осипався. Фермер каже: можливість купити пальне була, але за захмарними цінами. Тож він побоювався, що окупити витрати не вдасться, — і залишив збіжжя на полі.

«Хто не ризикує, той не п’є шампанське, але я його і так не п’ю», — сміється Михайло. «Не ризикнув — і не шкодую. Сумнівався, звісно, чи я правильно роблю. Але коли почав рахувати, у що мені те збіжжя обійдеться, зрозумів, що загубити його зараз вигідніше, ніж на останні гроші купити дизель, а потім все одно загубити. Так бодай щось за душею лишилося», — зізнається фермер.

Читати також: Жнива-2026: які врожаї ранніх культур отримали українські аграрії