Фото: із відкритих джерел
Казахстан нарощує інфраструктуру «холодового ланцюга» для товарів, чутливих до температури, зокрема овочів і фруктів. Влада визнає, що попри зростання кількості сховищ, контрольованих температурних потужностей для овочів усе ще бракує.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на Freshplaza.
Казахстан працює над більш інтегрованою системою «холодового ланцюга» для свіжої продукції, щоб поліпшити зберігання та транспортування товарів, які потребують температурного режиму. За оцінками, близько 20% експорту країни та 30% імпорту вимагають холодового ланцюга або інших умов із контролем температури.
Проблеми в наявній системі особливо відчутні для плодоовочевої групи. Як повідомив заступник міністра торгівлі та інтеграції Айдар Абільдабеков, на початку 2024 року в Казахстані було близько 600 тис. тонн потужностей для зберігання овочів і картоплі, тоді як потреба в міжсезоння оцінювалася у 1,65 млн тонн. Це відповідало лише 36% необхідного обсягу і, за словами посадовця, сприяло сезонним коливанням цін.
Сховища: зростання потужностей, але дефіцит температурного режиму зберігається
Після запровадження субсидій і пільгових кредитів для проєктів зі зберігання, у країні нараховують 942 овочесховища із сукупною місткістю 2,55 млн тонн. Водночас Абільдабеков зазначив, що саме температурно-контрольованих сховищ для овочів усе ще недостатньо.
Логістика та «безперервність» холодового ланцюга
Казахстан також співпрацює з японською логістичною компанією Yamato Group у розвитку холодового ланцюга. Виконавчий радник Yamato Transport Кацухіко Умецу запропонував створити спільну робочу групу за участі Yamato, Geopost і казахстанської сторони.
Міністр транспорту Нурлан Сауранбаєв заявив, що в Казахстані вже є логістичні компанії, готові інвестувати в рефрижераторний транспорт і склади з контрольованою температурою, а держава готова підтримувати проєкти, які потребують довгострокових капіталовкладень.
Необхідність «безперервного» холодового ланцюга в матеріалі ілюструють прикладом із м’ясною продукцією: навіть якщо товар прибуває на термінал у рефрижераторі, кілька годин у звичайній зоні зберігання під час розвантаження/завантаження можуть зірвати температурний режим.
Нові стандарти та вимоги до контролю температури
У травні 2026 року Казахстан ухвалив нові стандарти перевезення температурно-чутливих вантажів. Експерти, на яких посилається матеріал, вважають, що система має охоплювати спільні стандарти для транспортування і зберігання, надійне вимірювання температури, запис даних, а також підготовлений персонал.
Торгівля товарами «холодового ланцюга» зростає
Влада також бачить потенціал для розширення торгівлі товарами, що потребують холодового ланцюга. За січень–липень 2026 року обсяг торгівлі такими товарами сягнув $353 млн, що на 93% більше рік до року. Експорт, за наведеними даними, зріс на 26%. Серед ключових ринків названо Узбекистан, Росію, Киргизстан, Таджикистан і країни Близького Сходу.
Для виробників і трейдерів плодоовочевої продукції розвиток холодового ланцюга означає потенційно менші втрати якості під час зберігання та перевезення, а також більш передбачувані умови постачання в міжсезоння — за умови, що інфраструктура забезпечуватиме безперервний температурний режим на всіх етапах логістики.