Фото: із відкритих джерел
На виставці AgroTechniek Holland компанія Agrifac демонструє прототип самохідного обприскувача Vanguard 55 з дизель-електричною силовою установкою та акумулятором 80 кВт·год. За даними виробника, гібридна схема в перших випробуваннях дала змогу говорити про економію дизпального на рівні близько 50%.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт Future Farming.
Компанія Agrifac (Стенвейк, Оверейсел) представила на AgroTechniek Holland (ATH) прототип самохідного обприскувача Vanguard 55 з гібридним дизель-електричним приводом. Машина має бак на 5 500 л і побудована на висококліренсному шасі.
Як зазначає виробник, у перспективі гібридний привід планують запропонувати і для стандартних версій шасі.
Що відомо про силову установку прототипу
Ключовий елемент системи — літій-іонна батарея ємністю 80 кВт·год, розміщена на платформі між кабіною та баком Vanguard 55. Це, за інформацією Agrifac, дає змогу обприскувачу рухатися повністю на електротязі. Колісний привід і насоси також мають електричний привід.
Випробування та заявлені ефекти
За минулий рік прототип, за даними компанії, «широко тестували» як на дорогах, так і в полі. Початковий досвід, на який посилається виробник, вказує, що гібридний привід може забезпечити економію дизпального близько 50% — завдяки ефективності електродвигунів.
- Частину економії пов’язують із тим, що під час заповнення бака дизельний двигун не потрібно тримати увімкненим.
- Під час руху енергію гальмування можна перетворювати на електроенергію.
Дизельний двигун меншої потужності
Прототип оснащений дизельним двигуном потужністю 126 кВт — він менший, ніж у стандартній повністю дизельній версії. За першими результатами тестів, на які посилається Agrifac, у фінальній серійній версії потенційно може бути досягнута робота повністю на електротязі протягом типового робочого дня.
Окремо зазначається, що повністю електрична версія, за оцінкою, буде на 500–600 кг важчою за дизель-гідравлічний варіант.
Що це може означати для господарств
Якщо заявлені показники підтвердяться у серійному виконанні, гібридна схема може бути цікавою для господарств, які прагнуть зменшити витрати пального під час обприскування та отримати додаткові можливості за рахунок електроприводу коліс і насосів. Водночас наразі йдеться саме про прототип і попередні результати випробувань, про які повідомляє виробник.