Річкова баржа із зерном біля причалу дунайського порту. За словами директора порту, через низьку воду баржі на 2–2,5 тис. т беруть лише 750–800 т. Фото: з відкритих джерел.
Порти Дунайського кластера – Рені, Ізмаїл і Усть-Дунайськ – у липні – вересні обробляли в середньому майже 1,5 млн т вантажів на місяць проти 560 тис. т у першому півріччі, повідомив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник під час години запитань до уряду, передає Укрінформ. Річка перебрала частину вантажопотоку портів Великої Одеси, роботу яких паралізували атаки в Чорному морі.
За розрахунками редакції, приріст на Дунаї становить близько 940 тис. т на місяць – приблизно шосту частину того, що до липня щомісяця перевантажувала Велика Одеса, а саме 6 млн т. Усі три дунайські порти разом нині обробляють лише чверть колишнього одеського обсягу.
Читайте також: Вантажопереробка портів впала більш ніж у 15 разів
Решту вантажів везуть суходолом. Експорт через західні прикордонні переходи, зокрема зернових, за словами міністра, зріс більш ніж учетверо проти середнього місяця 2025 року. Скільки коштує цей маршрут, показують ціни: ріпак із постачанням в Чопі наприкінці жовтня оцінювали на 65 $/т дорожче, ніж у порту, тоді як тижнем раніше різниця становила 40 $/т, свідчать тижневі індекси SPIKE BROKERS.
Мілина й денна проводка суден стримують дунайський маршрут
Збільшити перевалку ще більше заважає сама річка.
«Ми сьогодні в такій ситуації, що дунайські порти зіткнулися із сезонним падінням рівня води в Дунаї. Наразі він катастрофічно низький. Наприклад, ті баржі, які можуть взяти 2–2,5 тисячі тонн зерна, ми зараз завантажуємо максимум на 750–800 тонн»,
– розповідав в ексклюзивному коментарі Укрінформу директор Ізмаїльського морського торгівельного порту Віталій Нікула.
Друге вузьке місце – Сулінський канал, через який судна з Чорного моря заходять до українських портів на Дунаї. Він пропускає судна з осадкою до 7 м, а нічної проводки там поки немає. «Ми сподіваємося, що найближчим часом запрацює нічна проводка. Це дозволить нам збільшити вантажообіг і опрацювати більше вантажів як на експорт, так і на імпорт», – додає Нікула.
США розглядають пропозиції Туреччини щодо безпеки в Чорному морі
Паралельно шукають і дипломатичне рішення. Державний секретар США Марко Рубіо 31 жовтня на пресконференції за підсумками зустрічі міністрів закордонних справ G20 заявив, що Анкара приблизно один-два тижні тому передала Вашингтону пропозиції щодо безпечного судноплавства та відновлення стабільних постачань зерна. Власні ідеї висловила й Індія. Водночас Рубіо утримався від прогнозів щодо нової угоди.
Того ж дня президенти України й Туреччини Володимир Зеленський і Реджеп Таїп Ердоган на зустрічі в Стамбулі домовилися про спільну роботу над Чорноморським зерновим коридором. Конкретних механізмів гарантування безпеки суден сторони поки не оголосили.