Вересень 2024 р. на ринку балкерного тоннажу характеризувався як загальним зміцненням фрахтової кон’юнктури, так і дуже частою зміною трендів її спрямованості. На це у своєму місячному звіті вказав фрахтовий оглядач Валерій Войніченко.  

Так, Балтійський фрахтовий індекс суховантажного тоннажу (БФІ) протягом вересня підвищився з 1919 до 2084 пунктів, або на 8,6%. Причому все це підвищення припадає на другу половину вересня, оскільки в першій половині місяця переважав знижувальний тренд. Середнє значення БФІ у вересні 2024 р. становило 1965 пунктів, що на 14,5% вище, ніж у серпні, і на 41,1% перевищує рівень аналогічного періоду минулого року. За підсумками 3-го кварталу 2024 р. середнє значення БФІ вийшло на рівень у 1871 пункт, що трохи вище, ніж у 2-му кварталі, але на 56,7% перевищує показник 3-го кварталу 2023 р.

«Поки що не видно явних ознак покращення ситуації на коастерному ринку Чорноморського регіону, для якого композитний індекс EUSSIX у вересні знизився на 0,42 USD/т, або 2,2%. А от відставання від аналогічного періоду минулого року становить уже 10 USD/т, або 34,7%», – додав експерт.

Підвищенню ставок у Чорноморському регіоні перешкоджає явний надлишок тоннажу на тлі обмеженої кількості вантажних відправлень. Водночас брокери ISM зазначають, що дедалі більше рейсів з річки Дунай та українських глибоководних портів Великої Одеси укладалися за дещо вищими ставками фрахту (0,5-1,0 USD/т).

«Причина в тому, що фрахтувальникам стає все складніше знайти відповідний тоннаж при таких низьких ставках. Проте фрахтувальники та зернотрейдери продовжують скаржитися на проблеми з продажем товару і все ще намагаються чинити тиск на судновласників», – пояснив В. Войніченко.

Джерело:
apk-inform.com