Напади підтримуваних Іраном повстанців-хуситів на судноплавні судна в Червоному морі порушили судноплавство в Суецькому каналі, який є найшвидшим морським шляхом між Азією та Європою, повідомляє Reuters.

Так, за даними постачальника даних про судноплавство AXSMarine, за тиждень, починаючи з 15 січня, кількість танкерів у Суецькому каналі зменшилася більш ніж на 50% порівняно з попереднім тижнем.

Згідно з даними, опублікованими вантажною платформою Xeneta, перші ознаки свідчать про те, що ставки морських вантажних перевезень мають намір ще більше зрости на початку лютого на тлі триваючої кризи. Крім того, ставки з Далекого Сходу до Північної Європи планується підвищити на 8% до 2 лютого, із середнім ринковим показником у $5106 за 40-футовий еквівалент (FEU), що на 235% більше з середини грудня.

З огляду на це енергетичні ринки залишаються найбільш вразливими до триваючих атак, оскільки майже 12% загальної торгівлі нафтою морем проходить через Червоне море, що призводить до підвищення цін на нафту вище $80 за барель.

Через конфлікт також перенаправляються зернові вантажі. Зокрема, поставки пшениці через Суецький канал скоротилися майже на 40% у першій половині січня, до 0,5 млн тонн.

Крім того, очікується, що імпорт соняшникової олії в Індію скоротиться в найближчі місяці, оскільки підвищення цін, спричинене різким зростанням фрахтових ставок, спонукає покупців переходити на конкуруючу олію. Індія, найбільший у світі покупець соняшникової олії, наразі закуповує більшу частину цієї продукції в Причорноморського регіону з доставкою через через Червоне море.

Джерело:
apk-inform.com