Про це повідомляє Суспільне Харків.
Керівник напрямку розробки механізованих засобів розмінування Іван Яловол каже, що машина оснащена двигуном потужністю 320 к.с., як у вантажівки, опорними котками та гідравлічною системою – це дозволяє швидко проходити заміновані ділянки.
«Машина побудована з нуля, але враховані всі нинішні міжнародні віяння стосовно машин розмінування, їхньої конструкції. Також вона відповідає вимогам міжнародних стандартів: швидкість розмінування – від 0,5 до 1,5 км/год, продуктивність базова, яка залежить від ґрунту – 0,25 га/год», – розповів Іван Яловол.
Молотковий робочий агрегат розміновувача перебиває землю на глибину до 30 см. Якщо там міни – їх знищує. Машина керується дистанційно, нині розробники відпрацьовують механізм співпраці техніки з оператором.
«Міжнародні стандарти передбачають не менше 200 м. Якщо спитаєте операторів, які працюють на таких машинах, вони назвуть більшу цифру. Наша система керування, з якою ми пройшли сертифікацію на машині підготування ґрунту (для роботи саперів), показала 613 м. Зараз ми працюємо над збільшенням до 1 км дальності керування», каже керівник.
За словами Яловола, західні виробники виробляють одну таку машину на рік: «Там стоїть черга. Ми можемо виробляти їх швидше».
«Ми, враховуючи близькість до фронту і ту ситуацію, яка у нас в Харківській області – обстріли агресора, заклали у цю машину додатковий функціонал. Вона може застосовуватися як дистанційно керований бульдозер, а також фронтальний навантажувач. При влучаннях у будинки, коли можливі обвали конструкцій, запускати операторів на звичайних бульдозерах дуже небезпечно. Дистанційно керована техніка може стати в нагоді й при розбиранні завалів», – каже Іван Яловол.
Водночас директор підприємства-розробника Олексій Колеснік каже, що харківські інженери можуть виготовляти на власних потужностях до двох машин на місяць.
«Враховуючи, що ми почали працювати рік тому, з нуля зробили виробництво і зараз – на сертифікацію, думаю, для нас вийти на рівень трьох-чотирьох машин – в майбутньому можемо зробити. На сьогодні все залежить від того, як оператори будуть ставитися до придбання такої машини», – розповідає директор підприємства-розробника Олексій Колеснік.
