Україна цього місяця відвантажить близько 1 млн тонн пшениці Фото: з відкритих джерел
Атаки на судна й портову інфраструктуру практично зупинили перевезення з липня, пише Reuters. За оцінками аналітичної компанії Kpler, Україна цього місяця відвантажить близько 1 млн тонн пшениці, удвічі менше, ніж торік у вересні. Експорт російської пшениці, за тими самими оцінками, впаде приблизно до 1 млн тонн проти 5 млн тонн роком раніше.
Більшість світових імпортерів кілька місяців утримувалися від альтернативних закупівель, сподіваючись на домовленості, які відкрили б чорноморські постачання. Тепер місцеві запаси вичерпуються.
«Чорне море є важливим регіоном для доставлення зерна, і якщо покупці не можуть отримати зерно з цього регіону, їм доведеться шукати постачання в інших місцях, що призведе до подальшого зростання цін», — зазначив керівник відділу сировинної стратегії Saxo Bank Оле Хансен.
Частині імпортерів запасів вистачить до листопада або кінця року, а конкуренція за вантажі загостриться, коли розпочнеться збирання в Південній півкулі.
Азія лишилася без чорноморського зерна
Найгостріше криза вдарила по азійських покупцях. «Дуже мало суден завантажується, і та незначна кількість товарів, що експортуються з Росії та України, потрапляє до покупців на Близькому Сході та в Африці. Нічого не прямує до Азії», — сказав аналітик Kpler Ішан Бхану.
Індонезія, другий у світі імпортер пшениці, отримала цього місяця з Чорноморського регіону близько 60 тис. тонн замість пів мільйона тонн торік. Тамтешні млини перейшли на австралійське й аргентинське зерно й платять за нього на 20–25% більше, ніж раніше за чорноморське. Для жовтневих постачань румунська пшениця котирується близько $340 за тонну C&F до Південно-Східної Азії, австралійська Premium White — близько $345. Це приблизно на чверть дорожче за докризові чорноморські ціни.
Найбільший світовий імпортер, Єгипет, за вересень-жовтень має отримати менше десятої частини торішнього обсягу з України та Росії. За офіційними даними, у першій половині вересня імпорт пшениці до країни впав до 143 870 тонн із 876 139 тонн роком раніше. Міністр постачання Шериф Фарук заявив, що країна звертається до Франції та інших європейських постачальників.
Але швидко замінити звичне зерно складно: млини віддають перевагу сортам, які звикли переробляти. Через високі ціни багато єгипетських підприємств працюють лише на 30% потужності, розповів трейдер з Александрії Хешам Соліман: вони очікують, що в разі відновлення чорноморського судноплавства ціни можуть впасти на $50–60 за тонну.
Читайте також: Експорт морем: аграрії просять держгарантії для суден