За перші 13 днів жовтня Україна змогла вивезти лише половину потрібних обсягів агропродукції, а зернових – ще менше, повідомляє УНІАН з посиланням на міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького.
«Вдається експортувати 50% від потреби. Зернових менше – 38% від потреби. Олія – 68% від потреби»,
– зазначив міністр. Загалом, за даними Мінагрополітики, з початку місяця за кордон відправили 1,125 млн тонн агропродукції.
Попри це, пріоритет у логістиці міністерство планує надати саме олії.
«Мінагрополітики підтримує необхідність надання пріоритетності продукції з більшою доданою вартістю», – пояснив Висоцький.
Шрот і макуха до переліку не увійдуть. Документ ще має пройти погодження в інших міністерствах, після чого його розгляне Кабмін, строків міністр не назвав, повідомляє USM. Для харчових продуктів пріоритет уже діє в системі «єЧерга», а для зернових і олійних такого механізму поки немає.
Читайте також: Логістика: зернярі проти пріоритету для олії, переробники попереджають про брак елеваторів
Пріоритет лише для олії підтримали не всі
За словами міністра, пропозицію підтримали всі профільні аграрні асоціації. Ще на початку жовтня Всеукраїнська аграрна рада різко виступала проти переваг для шроту й макухи: разом із запропонованою УКАБ квотою на олію вони могли б зайняти близько 36% експортних потужностей. Щодо самої олії позиція ВАР інша.
«ВАР жодним чином не може бути проти експорту олії»,– наголосив заступник голови ради Михайло Соколов, пояснивши, що фермерам вигідно швидко вивозити готову продукцію.
Водночас Українська зернова асоціація ще 12 жовтня виступала проти будь-яких пріоритетів, зокрема й для олії, і вимагала рівного доступу всіх експортерів до інфраструктури.
Не всі вважають пріоритет за товарною категорією найкращим рішенням. Економісти Київської школи економіки раніше пропонували інший підхід: зарезервувати частину пропускної спроможності для оборонних і критичних вантажів, а решту на вузьких місцях розподіляти через аукціони, щоб доступ отримував той, для кого затримка найдорожча.
Читайте також: Аукціони замість пріоритету для олії: в KSE назвали чотири вузькі місця логістики