Європа може зіткнутися з гострим дефіцитом кукурудзи через значні втрати врожаю, спричинені спекою. За винятком Румунії та частково Балкан, європейські країни, за попередніми оцінками, недоотримають близько 12 млн т кукурудзи, що може посилити попит на українське зерно. Про це розповів співзасновник та операційний партнер Barva Invest Богдан Костецький в інтерв’юElevatorist.com.
ЗЗа його словами, зерно потрібне італійцям, і навіть угорцям, які від нас відгородилися і забороняли постачання. Є сподівання, що угорці можуть відкрити для нас свій ринок, тому що при очікуваному врожаю 4 млн т вони мають десь 2 млн т.
«За попередніми оцінками, їм потрібно буде імпортувати приблизно мільйон-півтора. Це питання політичне, тому що Угорщина намагається захищати своїх агровиробників. І це поки що невідомість, ми не знаємо, чи угорці дозволять постачання української кукурудзи на свій ринок, чи будуть просто й далі транзитувати на Італію, як вони це робили», — каже він.
Ще однією з можливостей можна розглянути соняшник. Зараз страждають наші переробні потужності: низку заводів пошкоджено, так само пошкоджені портові потужності для перевалки олії. Тому виникає питання, скільки соняшнику зможе переробити наша індустрія і чи можна буде безпечно вивезти готову продукцію.
А що робити зі шротом? Зазвичай його вивозять панамаксами до Китаю. Зараз є ризик, що переробникам доведеться спалювати шрот як енергоносій. Усе це означає, що ціни на соняшник в Україні будуть під сильним тиском, тому що всі переробники зараз оцінюватимуть військові ризики: може бути удар по потужностях або будь-якій іншій ланці цього ланцюжка.
«Тому український фермер дуже ймовірно цього року відправить на експорт значно більші обсяги соняшнику. У минулому сезоні, який зараз завершується, ми експортували близько 100 тис. т. За нашими оцінками, експорт соняшнику в сезоні 2026/27 може становити 500 тис. т і більше. Усе залежатиме від того, наскільки швидко відновиться нормальний глибоководний експорт. Соняшник можна буде постачати Дунаєм до Болгарії, Румунії, Туреччини, якщо на Дунаї та в румунських портах збережеться трафік», — зазначив Богдан Костецький.