Фото: із відкритих джерел
У нових версіях універсальних причепів Krone GX зміни торкнулися не лише дизайну: моделі отримали електронне примусове кермування та оновлений комп’ютер керування робочими функціями.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт PROFI.co.uk.
Krone представила оновлення для універсальних причепів серії GX. Окрім змін у зовнішньому оформленні, виробник заявляє про впровадження електронного примусового кермування та нового «job computer» для керування ключовими функціями причепа.
Електронна система примусового кермування, запозичена з лінійок RX, ZX і TX, встановлюється на моделі GX 360 (36 м³), GX 440 (44 м³) та GX 520 (52 м³). За інформацією виробника, система використовує сенсор, розміщений перед передньою віссю, щоб визначати оптимальний кут повороту під час проходження поворотів. Механічних з’єднувальних елементів у цій схемі немає, що, за заявою Krone, дає змогу реалізувати ще більші кути повороту.
«З новим комп’ютером керування та безконтактним примусовим кермуванням ми виводимо GX на зовсім інший рівень з точки зору зручності роботи та маневровості», — пояснює Крістіан Дрессельгаус (Christian Dresselhaus), менеджер продукту з транспортної техніки.
Що змінили для обслуговування та чистоти роботи
Серед інших змін, спрямованих на спрощення обслуговування, Krone називає нове розташування редуктора (gearbox) у передній частині. Це, за задумом, має створити більше простору, щоб матеріал міг вільніше падати на ґрунт. Також повідомляється про оптимізовані ущільнення, які мають забезпечувати тиху та надійну роботу, захищати ключові компоненти й зменшувати зношування.
Комплектації Plus і Pro: у чому різниця
Оновлений GX пропонується у двох виконаннях — Plus і Pro: GX 360 Plus, GX 440 Plus/Pro та GX 520 Pro.
- Plus: простіша електроніка та гідравліка; у матеріалі зазначено, що такі версії розраховані на трактори без ISObus або без гідравліки load sensing.
- Pro: робота через ISObus, а також функція ExactUnload, яка дає змогу налаштовувати швидкість розвантаження відповідно до довжини силосної траншеї (clamp) та швидкості руху трактора.
Що це може дати господарству
Заявлені зміни орієнтовані насамперед на маневрування з причепом на поворотах і на зручність керування функціями під час роботи. Розподіл комплектацій на Plus і Pro, зі свого боку, дає змогу підбирати причіп під наявний парк тракторів — від машин без ISObus до тих, що працюють у повністю інтегрованих ISObus-системах.