Фото: із відкритих джерел
Merlo UK оновила телескопічні навантажувачі TurboFarmer у версіях третього покоління для моделей TF38.10 і TF42.7. Зміни стосуються доступу в кабіну, оглядовості, зниження шуму та вібрацій, а також роботи системи стабілізації ASCS і гідравліки.
Про це повідомляє сайт Аграрії разом з посиланням на сайт PROFI.co.uk.
Merlo UK оголосила про запуск третього покоління телескопічних навантажувачів TurboFarmer для моделей TF38.10 (3,8 т/10 м) і TF42.7 (4,2 т/7 м). За словами національного менеджера з продажів Merlo UK Оуена Баттла, оновлення зосереджені на покращенні умов роботи оператора — від зменшення вібрацій і кращої видимості до простішого та безпечнішого доступу в кабіну.
Що змінили в кабіні та доступі
Однією з найбільш помітних змін стала перероблена схема доступу в кабіну. На Gen III застосували ширші ступені зі «зміщеним» (staggered) розташуванням, а також новий виріз у підлозі кабіни розміром 50 мм — це має спростити вхід і вихід із машини. Також встановили нові silent block-опори кріплення кабіни, які, за задумом виробника, зменшують передачу шуму та вібрацій на оператора.
Оглядовість і захист: оновлений FOPS
Перероблений даховий захист FOPS зберігає рівень захисту Level 2, але має покращити огляд угору. Зокрема, передню поперечину даху підняли на 30 мм, а захисні пластини переставили у вертикальній площині — це має дати «чистіший» огляд під час завантаження, штабелювання та роботи на повній висоті підйому.
Стабільність і навісне обладнання: оновлення ASCS
У Merlo повідомляють про оновлення Adaptive Stability Control System (ASCS). Система отримала додаткові «відновлювальні» рухи (recovery movements) у ситуаціях перевантаження, при цьому має зберігати безпечні робочі параметри.
Окремо розширили функції керування навісним обладнанням: навіски можна попередньо запрограмувати, щоб оператори могли користуватися повним функціоналом ASCS навіть із навісним обладнанням, яке не входить до портфеля Merlo.
Варіанти виконання та силова установка
Лінійка включає стандартні версії та модифікації CVTronic — обидві з двигуном Perkins потужністю 136 к.с. Також доступні моделі TT, які поєднують вирівнювання рами (frame levelling) і бокове зміщення стріли (boom side-shift). У компанії зазначають, що це зменшує потребу в маневруванні та підвищує точність під час штабелювання тюків, завантаження причепів, роботи з палетами, а також у нерівних і тісних умовах.
Гідравліка, шасі та інші зміни
- Пластикові крила замінили на металеві бризковики.
- У гідросистему інтегрували новий гідророзподільник.
- Шасі подовжили на 30 мм, щоб збільшити зазор між елементами та шинами.
Коли моделі з’являться на ринку
Виведення Gen III TurboFarmer на ринок Великої Британії заплановане у два етапи. Двошвидкісні гідростатичні версії вже доступні, а моделі CVTronic мають приєднатися з січня 2027 року.