Зростання тарифів Укрзалізниці на вантажоперевезення на 37% – це не про розвиток, а про відтік клієнтів, зменшення виробництва та втрату доходів держави. Таку думку висловив генеральний директор УКАБ Олег Хоменко під час експертної дискусії, організованої Центром транспортних стратегій, повідомила пресслужба УКАБ у Facebook.

За його словами, Укрзалізниця планує компенсувати збитки за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення, однак такий крок матиме руйнівний ефект для економіки та бізнесу.

«Якщо говоримо про щорічну індексацію, то в агровиробника теж є “коридор” цін: ми прив’язані до світового ринку, Україна не маркетмейкер, тож перекласти логістичні витрати на покупця неможливо. Підвищення тарифу – це фактично залізти в кишеню виробника», – констатував О. Хоменко.

Він також зауважив, що вантажна база агросектору скорочується. Через війну суттєво зменшились площі, а це наразі приблизно 10 млн га. Паралельно по агросектору б’ють як акцизи на пальне, так і експортні мита, тому зростання тарифу на 37% – надто великий тягар.

«Від “Укрзалізниці” потрібні системні рішення та підвищення ефективності, а не латання дефіциту брухтом чи скороченням керівників; зернові не мають дотувати інші вантажі. Війна й удари по інфраструктурі – реальність, але всі в однакових умовах. Навантаження ляже насамперед на дрібного виробника без власного парку: трейдери перекинуть витрати на нього. І головне – не можна змінювати тарифи посеред сезону: оголошуйте заздалегідь про зміни на наступний сезон», – додав О. Хоменко.

Джерело:
apk-inform.com