Удари по портовій інфраструктурі в Чорному морі змушують Росію терміново переорієнтовувати експортні потоки зерна на альтернативні маршрути. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на відеоінтерв’ю міністра сільського господарства РФ Оксани Лут.

Масштаб проблеми підкреслює одна цифра: на басейн Чорного моря припадає понад 70% російського вивезення зерна. Перебої на цьому маршруті сталися в розпал літнього сезону, що робить ситуацію особливо критичною.

Куди перенаправляють зерно

За словами Лут, мільйони тонн зерна вже перевозяться через Балтійське та Каспійське моря. Крім того, використовуються маршрути через Казахстан, який, за її словами, запевнив Москву, що не планує обмежувати транзит. Окремо розробляються напрямки через Далекий Схід — історично майже не задіяний для перевезення зерна.

Як повідомив журналіст Олександр Юнашев, який брав інтерв’ю, Москва також обговорює з Китаєм можливість транзиту зерна через китайську територію для подальшого продажу до Південно-Східної Азії.

«Ми придумали дуже багато варіантів. Ситуація нас справді активізувала», — зазначила Лут.

Попри демонстративно бадьорий тон міністерки, головний із перелічених напрямків уже під тиском.

Балтійський маршрут під загрозою

Bloomberg у тому ж матеріалі нагадує, що Латвія планує запровадити 300-відсоткове мито на російське та білоруське зерно після різкого зростання обсягів транзиту через країни Балтії.

Це не поодинокий крок. За останній тиждень позицію озвучили три країни поспіль:

• Литва доручила перевіряти походження транзитного зерна;
• Латвія анонсувала тариф і залучення українських лабораторій;
• Естонія прямо попередила перевізників не планувати такі перевезення й заявила про готовність запровадити власні санкції.

Атаки на інфраструктуру тривають

Тиск на портову інфраструктуру не припиняється. Цього тижня один із трьох зернових терміналів у російському порту Новоросійськ було пошкоджено внаслідок атаки безпілотника. У суботу Росія знову атакувала портові споруди в Одеській області — про це повідомили і російські, і українські військові.

Обсягів перевезень по кожному з названих альтернативних маршрутів у заяві не наведено.

Що це означає для аграрного ринку

Переорієнтація експорту на Балтію, Каспій та Далекий Схід — вимушений крок, який, імовірно, знизить ефективність російської зернової логістики. Подорожчання та ускладнення маршрутів може вплинути на глобальні ціни та конкурентоспроможність російського зерна. Водночас посилення контролю з боку країн Балтії створює додаткові бар’єри, які Москві доведеться долати.