Зернові вагони накопичуються перед прикордонними переходами Фото: з відкритих джерел.
Про це йдеться в щотижневому огляді логістичного ринку брокерської компанії Spike Brokers за 2 жовтня. За вересень залізницею на експорт вивезли на 55% менше зерна, ніж торік, а 85% цього обсягу тепер іде через сухопутні переходи, тоді як у попередньому огляді було 83%.
Накопичення зафіксовано в напрямку переходів: за довідкою «Укрзалізниці» на 30 вересня там стояло 4 165 зернових вагонів проти 3 449 у попередньому огляді. Найбільше їх на переходах Могилів-Подільський і Вадул-Сірет, які разом дають близько двох тисяч вагонів. Передачу на чотирьох західних напрямках пришвидшили до 278 вагонів на добу, проте румунський напрямок єдиний сповільнився. Польща й Румунія, які в Politico заявили, що не збільшуватимуть транзит, за розрахунками редакції, разом дають 45% цієї передачі.
Соєва олія подорожчала, а український соняшник дешевшає
На тлі затору дешевшає й сировина. Соєва олія на чиказькій біржі за тиждень подорожчала на 1,1%, а соняшник на заводах в Україні втратив ще 2,3% після зниження на 4,4% тижнем раніше. У Spike Brokers пояснюють: рух зовнішнього ринку не переходить у дорожчу українську сировину через логістичні обмеження.
Найбільше просіла переробка ріпаку: заводський індекс упав на 6%, а різниця між ціною в порту й на західному кордоні розширилася з 40 до 50 доларів. Тобто швидша передача на кордоні поки не знімає тиску з цін усередині країни, а вагони чекають дедалі довше.